Un frelon dans la tempête F/A-18 A Hornet HB 1/48

Bonjour à tous.
donc, comme je l'avais écrit, je pars sur un F/A-18A Hornet.

Cet avion à réellement connu son baptême du feu en 1991, avec les opération Desert Shield, puis Desert Storm.
La maquette de base sera celle de Hobby boss, pas parfaite, mais néanmoins plus simple à monter que son homologue nippone de chez Hasegawa, l'age du moule y est sans doute pour quelque chose.

J'y adjoint un cockpit Legend Production, un Set Verlinden de détails, et également un Set Wolfpack pour le repliage d'ailes.
La déco n'est pas encore totalement claire dans mon esprit (ceux qui me connaissent, vous n'avez pas le drit de vous moquer, enfin, pas trop fort) mais ce sera une machine de la Navy (ou des Marines, c'est le même commandement) sur un Porte- Avion ,en 1991 pendant les quelques jours de janvier 1991 ou la puissance aérienne de la coalition alliée à mis à genoux l'armée Irakienne (et accessoirement foutu un bordel monstre, et ça fait 21 ans que ça dure.)

Quelques images maintenant


bon, là , c'est juste une première ébauche, tout est a repiquer, re-bricoler, pas la de choses sont à ajouter aussi.


Pour cette pièce, même motif, même punition, j'ai la chance d'avoir (En PDF , chut) pas mal de documentation sur le Frelon MDD je pense arriver à en tirer un truc sympa.


Le tableau de bord, quand à lui est proche de se configuration finale.
Les écrans sont teinte avec une goutte de peinture verte, diluée dans beaucoup beaucoup de vernis brillant, appliquée au centre de l'écran par point au cure dent sur une surface noire matt, et étirée au pinceau chargé de vernis brillant dilué.


Les ailes sont coupées selon la ligne qui va bien (en fait, plusieurs passage d'outil à gravé, et casser proprement) ensuite la cassure est reprise à l'abrasif jusqu'a obtention d'une surface qui permette la placement sans jurons des charnières en photo découpe.


Les baies de trains sont peinte à ce stade en blanc, les câbles et autres joyeuseté viendront se greffé après (paris osé quand aux éventuelle traces de colle, je sais, mais c'est trop chiant sinon)

bon voilà un peu depuis le 1er Mai ce que j'ai commencé! Je vous souhaite à tous de bon montages de bons échanges, et have fun!

FAK

bravo super

Salut Seb



Excellent choix!!!!!

Le montage a bien commencé.Par contre aurais tu une photo de la boite et celle de chez Wolfpack.

Bon courage.

A+

et bien je vais suivre ce montage,a+

Salut Seb,

Bon tu commence fort, pour la technique des écrans
Bon GB également

il en est ou ce F-18?
le set pour les ailes tu le trouve en France ?
Christian

salut
non, ou alors avec une dispo très aléatoire.
Tu peux le chopper chez mucky model, c'est du Wolfpack

Salut Seb,

pour ces infos

Bonsoir.
Loic le savais, mais j'ai repris mon F-18









On va tenter d'être plus assidu!

FAK

Belle reprise Seb.



Par contre,le découpage a l air un peu bizarre???????Ca promet un bon moment de mastico-poncage ou bien ca va etre tranquille??

Tout est bien bô,bonne continuation.

Bonsoir.
Une aprem perdu dans les vignes bourguignonnes que j'aime tant (enfin, les produits des vignes)chez un pote, et bang, un Hornet fermé!
Maquetter entre gens de bonne compagnie, sans stress fait du bien!








Le Cockpit Legend Production se monte relativement bien, il ne faut même pas pousser de jurons





Surpris je suis des assemblage plus que corrects pour un Hornet (cet avion est une vérole quand au découpes des pièces) et de ma relative vitesse d'exécution du montage, même si évidement les séances de mastico-ponçage qui s'annoncent ne me font pas franchement rêver.

FAK

Et merde.
J'ai pas la frite, j'ai oublié de poster ici mes avancées.


e H 308 sur l'intrados
Le H 307 sur l'extrados le lendemain.









Le travail d'aérographie va pouvoir vraiment débuté.

Un peu de crispation sur la détente de l'aérographe plus tard..















Cette première scéance d'aéro m'a vallu un strap avec du voltarène quelques heure... Presque deux heures crispé..

Je pense en avoir terminé avec la patine sur la cellule fixe de l'avion.

Il me restera les parties mobiles des ailes, et là, j'ai des loups costauds, je me demande même si je n'aurais pas un poil de chirurgie à faire sur les parties montées et peintes..

Les panneaux ont été marbré au gris de base, éclaircis, puis foncé. J'ai aussi vaporisé un peu de gris avec des bruns et des bleus soutenus.

Le tout à été évidement atténué par pas mal de voiles de teinte pures, mais très dilués et passés de façon assez aléatoire, en insitsant plus sur certaines autres que d'autres.


J'ai ensuite poli la maquette au journal et au PQ qui gratte, jusqu'à obtention d'un fini lisse de chez lisse (on sais que c'est lisse quand au doigts, ça couine quand on le passe en appuyant sur la maquette, ça vaut se que ça vaut, mais j'ai jamais encore été déçu de cette technique)

Une fois la maquette propre, lisse et tout, j'ai passé un jus Gris de Payne mélangé avec du Sépia, dont les surplus ont été enlevés au chiffon tantôt sec, tantôt humidifié de White Spirit. Les zones pénibles à chopper l'ont étés à l'aide de coton tiges humidifiés au white.

Quelques images, un peu meilleures.

Encore une avancée, et pas des moindre, il est sur ses jambes de trains!
A noter que les jambes n'ont pas encore reçues ni contre fiches, ni câblages, je vais les mettre en place sur l'avion directement, ça sera bien plus simple vu la complexité du train de cet avion.
Les poutres de charges ne sont en place que pour la photo, elles ont étés peintes en H 308, et seul un jus est passé sur les gravures.
Il me restera donc à mettre les bidons en place, ainsi que les lance bombes et les armes.

Bon sang que les finitions sont longues..









Et voilà!

jolie

quelle maîtrise de l'aéro !!

Salut Seb



Plus je le regarde et plus je me dis qu'il a une sacrée gueule!!!!!!!!!!!!

La prochaine fois,je te pique ton aéro et na......

Un avions qui au coup d'oeil ,donne une agréable vision.

oua......quelle peinture

Bonsoir.

On s'approche tranquillement du dénouement final.

Les ailes repliées sont pas vraiment simple à mettre en place, il va falloir re détailler la charnière sur la partie fixe de l'aile, tout s'est fait la malle (enfin, le scalpel a fait se faire la malle à ce qui avait été fait.)











Pfff il reste un million de truc à faire dessus, mais bon, je pense en vor le bout!

Bien je vais donc attendre le bout.pour l'instant ces

Il est super beau, travail propre et soignée, si j'étais un abeille, je crois que je serais amoureux