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Le Soukhoi
Su-15 (code Otan
Flagon) est un intercepteur tout-temps à long rayon d'action développé par l'URRS dans les années 1960. Construit à environ 1 300 exemplaires, le Su-15 a
été mis en service de 1967 à 1996. Sa dernière évolution, le
Su-15TM, est désigné
Su-21 par certaines sources occidentales bien qu'il semble que les Soviétiques n'aient jamais utilisé cette désignation.
Le Su-15 est connu pour être l'auteur de deux tirs contre des avions civils pendant la Guerre Froide : le vol 902 en 1978 (bilan : 2 morts, 10 blessés) et le vol 007 en 1983 (bilan : 269 victimes).
Le Su-15 est issu d'une tentative de Soukhoï d'améliorer le Su-9/Su-11.Les ingénieurs remplacèrent l'entrée d'air frontale par deux entrées d'air latérales, afin de pouvoir placer un radar plus puissant dans le nez. Le réacteur Lyulka AL-7F-1 fut remplacé par deux réacteurs Tumanski R-11F-300, le moteur du MIG -21.
Le projet avait reçu la désignation interne T-58 et un premier prototype fit son envol le 30 mai 1962. Lors des essais menés en 1963 et 1964, aucun problème majeur ne fut rencontré à part une autonomie un peu faible. L'avion fut alors modifié pour augmenter la capacité en carburant interne.
La production en série fut lancé en 1966 et les premiers Su-15 entrèrent en service en 1967. Des modifications furent apportées au fur et à mesure comme un système de soufflage des volets pour réduire la distance de décollage et une modification de la forme de l'aile. Entre temps, une version biplace destinée à l'entraînement avait été réalisée : désignée Su-15UT, elle avait un fuselage allongé de 45 cm, une capacité en carburant réduite, et n'emportait ni radar ni armement. Après un premier vol le 26 août 1968, la production en série commença en 1970.
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Sujet: Sukhoi Su-15TM Flaggon.... 
Mar 11 Sep - 17:33
